随着交通运输部新修订的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）正式施行，快递行业正面临着一场前所未有的变革。《办法》出台原意是为了解决用户“取快递难”的问题提供的新规范，但按照新规，快递企业如有未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件等情形，最高将被处罚3万元。这种严格的管理手段引得众多快递员们强烈的不满，部分地区甚至出现了快递罢工的现象。

但环顾整个快递行业并非全部如此，相比反对声音强烈的其他快递，京东、顺丰和EMS依旧保持着良好的服务习惯，不仅支持上门派送，并且在派送时效上表现出色。

根据服务范围的不同，国内的快递服务可分为同城快递、国内异地快递以及国际和港澳台地区的服务。从经营模式上来划分，主要分为直营模式和加盟模式两种。

而面对新出台的《办法》，反对声音比较强烈的快递员们多是来自加盟模式的快递公司。加盟模式是指快递公司总部授予加盟商使用品牌等资源，加盟商在约定地域内独立运行，自负盈亏地进行快递揽派业务。相较于直营模式，加盟模式下的快递员更像是自主经营者，承担更多的经济责任和业务风险。因此，他们对派送费用、业务流程的变动更为敏感。

《办法》的出台意味着派送费不变的情况下，不仅业务流程增加了电话确认、上门服务的双重环节，违规操作的处罚金额也比之前更高，这也是快递员们不满的主要原因。有快递小哥表示“我们公司给的派送费太低了，等涨价了我一定给您送上门！”所以看似提高派送费，一切问题就迎刃而解了，但实际上，这只是解决了表面的问题。

快递员作为快递行业的核心力量，其福利待遇直接关系到他们的工作积极性、服务质量以及整个行业的可持续发展。但加盟模式下的快递公司往往将收件端与派件端外包出去，由加盟商向数量众多的收件员与派件员支付工资。但员工流动性大，劳动力政策上的灵活性等因素，造成了很多加盟商在快递员的福利待遇上削减了原本应有的社保和规范成本。《办法》出台后仅是要求快递员上门派送就在快递行业内造成了牵一发而动全身的蝴蝶效应，所以单纯地提高派送费，治标不治本。因此，充分认识到员工福利待遇的重要性，并将其作为提升整体服务水平和员工满意度的关键因素才是解决问题的要点。

为了缓解快递员对派送费用不满的情况，快递公司可以考虑对薪酬水平进行合理的调整。这包括提高基本工资水平、设立绩效奖励机制以及给予额外的福利补贴，以确保快递员在提高服务质量的同时能够获得相应的经济回报。

另外，考虑到快递员的工作性质，快递公司应当为其提供全面的健康保险和社会保障。这不仅可以增加员工的安全感，还能有效减轻他们在工作中可能面临的风险，提高整体工作稳定性。

最后，建立健全的员工权益保障机制。包括但不限于建立员工工会、设立专门的投诉与维权渠道，确保员工在工作过程中能够得到及时有效的帮助和保护。今元人才是数字化人事外包服务专家，是中国数字化人力资源服务的推动者与践行者。元人才聚焦企业人事外包服务，自成立以来，一直深耕人力资源行业细分领域，专注于社保服务、薪酬管理、人才派遣、岗位外包等产品，可以帮助解决企业用工难题，致力于实现企业降本增效。对于快递员工面临的诸多问题，今元人才可以按照企业的需求给出定制化解决方案。

通过对员工福利待遇的合理调整，快递公司能够更好地满足员工的需求，提高员工的工作积极性和满意度，从而推动整个行业向着更加稳健和可持续的方向发展。在新的管理办法下，通过共同的努力，快递公司和快递员可以实现互利共赢，共同打造更加健康繁荣的快递行业。